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第118章 接触爱国商人传递善意信號（第3页）

两人握手告別。霍英东先带著两个年轻人离开，王恪又多坐了一会儿，等陈卫从对面凉茶铺发来安全信號，才起身下楼。

走出莲香楼时，下午的阳光斜照在街道上。王恪沿著骑楼慢慢走，心里復盘刚才的谈话。

第一次接触，效果不错。

霍英东的態度很明確：他愿意做爱国的事，也愿意与“观潮生”这样的有识之士保持联繫。但作为商人，他需要看到实际的利益和可行的路径。

王恪给出的，正是这两样。

航运业发展趋势的资料，是实实在在的帮助。而对未来前景的描述，则是画出了一幅值得期待的蓝图。

更重要的是，他传递了一个信號：你做的，有人知道，有人认可，未来会有回报。

这对於在风险中前行的爱国商人来说，很重要。

接下来的几天，王恪陆续接触了几个人。

六月三十日，他通过周老板的关係，见到了包玉刚。

见面地点在湾仔的一家潮州菜馆。包玉刚此时三十三岁，比霍英东年轻，穿著也更西化，深灰色三件套西装，打著领带，头髮梳得一丝不苟。

“王先生，幸会。”包玉刚的普通话比霍英东標准些，带著江浙口音，“周老板说，你是做进出口的，对航运也有兴趣？”

“兴趣谈不上，就是觉得这个行业很重要。”王恪说，“包先生在上海银行工作，应该比我们更清楚，贸易离不开航运，航运离不开金融。”

包玉刚笑了：“王先生说到点子上了。我做银行业务，最大的感受就是：货物流转的速度，就是资金周转的速度。船跑得快，钱就转得快。”

两人从航运谈到金融，再谈到国际贸易。包玉刚的知识面很广，对欧美市场很了解，说话逻辑清晰，很有条理。

王恪发现，包玉刚和霍英东是两种风格。霍英东更务实，更接地气；包玉刚更注重理论和系统，更有战略眼光。

“包先生觉得，香港的航运业，未来该怎么发展？”王恪问。

包玉刚想了想：“现在的模式不行。香港船东大多是小打小闹，几条船，跑固定航线，靠关係和运气吃饭。要想做大，必须公司化运营，建立现代管理制度，还要有稳定的货源和长期的租约。”

“这需要大资本。”

“对，所以航运和金融必须结合。”包玉刚说，“银行提供贷款，船东买船，然后和大型货主签订长期运输合同，用合同向银行抵押，再买更多的船……这是一个良性循环。”

王恪听出来了，这已经接近后世包玉刚“船王”模式的核心思路了。

“包先生有想过自己来做吗？”他问。

包玉刚摇摇头：“现在不是时候。我在银行工作，能看到很多信息。韩战一打，国际局势太不稳定，航运风险太大。而且……”

他压低声音：“往內地运货，现在查得很严。我这身份，不方便做这些。”

王恪明白了。包玉刚此时还是银行高级职员，有公职在身，確实不方便涉足敏感贸易。而且他比霍英东更谨慎，更注重风险控制。

“但包先生应该也看到了，內地对航运的需求很大。”王恪说，“现在不方便，將来呢？”

包玉刚看著王恪，眼神很锐利：“王先生今天来，不只是为了谈航运吧？”

“明人不说暗话。”王恪坦然道，“我是受朋友之託，来和包先生交个朋友。这位朋友认为，像包先生这样懂金融、懂航运、有国际视野的人才，將来能为国家做很多事。”

“朋友？是『观潮生先生吗？”包玉刚突然问。

王恪心里一惊，但面上不动声色：“包先生怎么知道？”

“猜的。”包玉刚笑了，“最近商界都在谈论那篇文章。我仔细读过，作者对国际经济的理解很深，而且……字里行间，能看出对国家的关切。今天王先生来找我，谈航运，谈金融，谈內地需求，思路和那篇文章一脉相承。”

聪明人。王恪心里评价。

“既然包先生猜到了，我也不瞒著。”王恪说，“观潮生先生確实托我转达一个意思：国家建设需要各方面人才，金融和航运尤其重要。希望包先生將来有机会，能在这方面多发挥作用。”