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第1164章 我们淘汰皇马啦牛逼（第3页）

长远来看，无人出租车是独立的运营业务，未来多半会独立拆分出来单独运营、单独资本化。

关于无人出租车业务，司雨的印象那是相当深刻，如初恋般刻骨铭心。

早在2013年，百度就启动了自动驾驶研发业务，全球最早的几家之一。

2017年，他家发布Apollo自动驾驶开放平台。

2020年，Apollo正式推出Robotaxi出行品牌“萝卜快跑”。

2022年夏天，萝卜快跑将进入司雨的根据地湖城，投放带安全员的无人车，开始示范性载人测试。

到今年秋天，湖城将发放国内首批“无安全员商业化无人驾驶牌照”；

萝卜快跑首批全无人车辆，在湖城经开区公开道路收费上路，这是国内第一批真正没有司机、可以载客收费的Robotaxi服务。

之后两年，萝卜快跑持续扩容，开通天河机场接驳、跨长江运营；

到司雨重生的时候，湖城部分区域已实现7*24小时全无人运营。

萝卜快跑在湖城闹出很多超经典笑话，相关新闻和视频曾刷屏全网，譬如：

路上飘着一个编织袋，萝卜快跑识别为障碍物，在马路中间刹停，不敢绕开也不敢碾过去，静静堵在车道；

后面车流全部堵死，最后路人下车把袋子捡走，车才重新开动。

因此，湖城网友给萝卜快跑起外号为“苕萝卜”。

笑话它是“萝卜快跑，见袋躺平”。

再譬如，萝卜快跑和公交车上演拉锯战，公交车被逼不断倒车避让。

网友调侃：全国恶名远扬的湖城公交纵横江湖几十年，居然被“苕萝卜”逼得连连后退，无计可施。

还有：过度礼让，路口无限等车，堵死整条路。

萝卜快跑初期的算法极度保守，遇到横向来车，哪怕很远也坚决不动，一个路口连续礼让十几台车，后面堵成长队。

堪称文明驾驶的标兵模范。

交警到场也没办法，根本没法指挥它，只能等系统自己判断。

网友调侃：“马路判官、路怒克星”。

湖城司机的暴脾气，那是全国闻名，号称“全员恶人”，从来只有人礼让车，没有车礼让人，　一言不合就骂你全家。

想插队汇车？

不存在，下车决斗都可以，坚决不允许插队。

自从萝卜快跑入驻湖城，把湖城司机的暴脾气给治的服服帖帖，大幅拉高湖城司机的素质。

身为湖城打工人，司雨自己就被萝卜快跑整过：

他开逼痒滴宋plus上班，碰到一台萝卜快跑礼让行人，硬是礼让了五分钟，把一条路全给堵死。

他对这事印象相当深刻，拍过好多吐槽萝卜快跑的段子博流量。

世事难料，他居然也要上线无人出租车业务了，势必成为别人的吐槽对象。。。。。。

司雨和于浩沟通了很久，把思路彻底聊透，于浩抛出忍了很久的终极问题：

司总，咱们从哪里入手呢？

指怎么拿到新能源牌照。

司雨深吸一口气，沉声道：

“你先抓紧时间交接工作，后天跟我一起去拜访友商、研究产业。”

“我们要收购一家有资质的车厂，或者找有资质的车商合作开发，具体方案还没定，且行且看。”

“我带你把资质和合作模式敲定后，后面的事情就得你独立带队负责了。”

原来如此。。。。。。于浩彻底搞懂了老板的思路，心里燃烧起熊熊烈火，全身热血沸腾，犹如即将出征的元帅。

真踏马攒劲，百亿大项目，我来了，哈哈~