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第1163章 既然无力反抗那就闭眼享受（第5页）

造车可是个无底洞啊。。。。。。

既然无力反抗，那就闭眼享受吧，他们只能全力迎合司雨的计划，启动造车项目。

现在聊的，是造车项目的带队人。

大米造车，是雷君亲自上阵带队，思雨控股造车，谁带队呢？

司雨只负责宏观战略和路线，搞顶层设计，具体事务不参与，需要另找高管负责造车。

司雨头一次拿不定主意，不知道找哪位。

集团的新能源车，将被冠以“非凡大师”品牌，按组织架构，理应由非凡大师总裁杜天担任。

但杜天是奢侈品管理出身，不懂理科这些玩意，跨界太厉害，不行，得找个技术出身的人。

此项目涉及的资金体量巨大，对接的合作公司也很多，带队者的职级要够高。

司雨想来想去，暂时想到三位合适的高管：

荣耀ceo赵明，荣耀董事长万标，创新事业群ceo车雪峰。

这三位都可以，但偏偏都腾不出手来，手上都有一大摊子事情。

赵明要管荣耀，荣耀产能缺口巨大，他的当务之急是解决产能。

万标兼任“2030实验室”主任，集团在海外成立了六个一级研究所，还在大毛大肆搜刮工程师，这块事情把他锁死了。

车雪峰更忙，他兼任剪映总裁，还要带队深度求索、思珩智算、春雨科技，肩上有万钧重担。

合适的人都腾不出手，怎么解？

统筹全集团人力资源工作的张锡，给出两个人选：

荣耀副总裁于浩，和集团大米汽车项目公司的总经理杜良才。

于浩，原追觅科技的老板，荣耀收购追觅后，他加入荣耀当总裁，分管原追觅业务线。

他是华清大学航空航天专业的高材生，一手打造出追觅科技，业务能力和视野都够。

杜良才，湖城理工汽车工程硕士，在东风汽车工作了22年。

集团和大米合伙造车时，把他挖来，担任汽车项目公司的总经理，是集团在大米汽车项目上的首席代表。

两人各有优劣。

杜良才更懂车，于浩更有开拓性、创新视野。

大家分析了一会，司雨给赵明打电话，开免提，询问他对于浩怎么看，如果在于浩和杜良才中间二选一，选谁。

他很认可于浩，说于浩脑瓜子灵，奇思妙想多，有野心、有魄力，是难得的开拓性人才。

他选择于浩。

挂掉电话，司雨问鲁明银、蒋凡、张锡：“你们认可哪位？”

鲁明银、张锡投杜良才，蒋凡投于浩。

2票对2票，平手。

司雨拍板，“明天把他俩喊来见我，我和他俩聊聊。”

聊完这些都凌晨12点了，回家睡觉。

昨天睡柳萌胡同，今天睡毛毯胡同，司雨回来的时候，小公主正眼巴巴等着他。

凌晨12点10分，远在深圳刚睡着的于浩被急促的手机铃声打醒。

拿起来一看，是赵明。

赵明飞速把新能源车项目介绍了一遍，让他去邮箱收邮件，里面有车项目的计划书。

最后问：“你是愿意继续管理追觅业务线，还是愿意去新能源车项目当带头人？”

我尼玛，于浩脑瓜子嗡嗡的，这信息量也太大了。

公司扩张的太厉害，荣耀的产能都还没解决，大毛工厂还没落地，又要搞新能源。

想想就兴奋啊。