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第107章 系统奖励 模块化工具机概念图（第4页）

“將军，我不敢保证一定能成功。”王恪实话实说，“任何新技术都有风险。但咱们现在的处境，不冒险，就没出路。”

“说得好。”孙將军拍板，“资源我给你批！要人给人，要料给料！但三个月后，我要看到实实在在的成果——不是图纸，是真能干活儿的工具机！”

“是！”

有了尚方宝剑，项目推进速度惊人。

第二天，人员抽调到位。平炉改造组调来三个懂机械的技术员，机修车间调来五个八级工——这几乎是老马的全部家底。加上王恪和周明，十一人的攻关组成立。

第三天，废旧设备清理出来。两台c620车床，床身变形严重，主轴跳动超过0。1毫米，按標准早就该报废。一台x62w铣床，导轨磨损出凹坑，进给系统时好时坏。

“这也能改？”一个调来的老师傅怀疑。

“能改。”王恪带著大家仔细检查，“车床的床身是铸铁的，时效了十几年，稳定性反而好。咱们把导轨全部磨平重新刮研，主轴换新的，传动系统重新设计。等於只留一个床身壳子，里面全换。”

说干就干。

车间一角被划为“模块化工具机试验区”，用帆布围起来，实行封闭管理。这是王恪的建议——新技术的研发过程，也需要保密。

工作分三组同时进行：一组负责基础平台改造，重点解决导轨精度和主轴系统；一组负责模块设计，先攻关最急需的钻削和铣削模块；一组负责標准化接口的加工，这是最关键的部位。

王恪穿梭在三组之间，既是总设计师，又是现场工程师。他用精神感知辅助精度检测，用系统知识解决技术难题，用平实的语言解释复杂原理。

周明负责协调和记录。年轻人成长飞快，已经能独立解决很多具体问题。

进度比预想的快。

第一周，两台车床的基础平台改造完成。导轨磨削后手工刮研，直线度达到0。01毫米米；主轴重新设计製造，採用预紧结构，径向跳动控制在0。005毫米以內；传动系统改为齿轮箱变速，比原来的皮带传动稳定得多。

“这主轴精度，比新工具机还好！”负责装配的老师傅惊嘆。

第二周，第一批功能模块试製完成。一个钻削模块——其实就是一个小型动力头，通过皮带与主轴连接，可安装最大直径20毫米的钻头。一个简易铣削模块——利用主轴直接驱动一个铣刀盘，用於平面铣削。

安装调试那天，所有人都围在试验机旁。

王恪亲自操作。他先把钻削模块安装到基础平台上——对准接口，插入定位销，拧紧锁紧螺钉。整个过程不到三分钟。

接电，启动。主轴旋转平稳，钻头装夹牢固。

“试钻！”王恪下令。

一块50毫米厚的装甲板被固定在工作檯上。钻头对准，进给。

“滋——”钻头顺利切入钢铁，切屑均匀卷出。三十秒，一个直径12毫米的通孔完成。孔壁光滑，尺寸精准。

现场掌声雷动。

接著更换铣削模块。同样是快速拆装，三分钟完成。启动，铣刀盘旋转，在另一块装甲板上铣出一个平整的平面。

“成功了！真的成功了！”周明激动得跳起来。

老马这个老钳工，摸著刚刚铣出来的平面，手指微微发抖：“王工……您这思路……真神了！一台废旧车床，就这么变成了钻铣两用机！”

王恪也笑了，但很快冷静下来：“这只是第一步。钻和铣是相对简单的功能，接下来要攻关鏜削模块、车削模块、甚至简易的数控模块。每个模块，都需要解决具体的技术难题。”

“咱们接著干！”老师傅们干劲十足，“王工，您指方向，我们干活！”

接下来的日子，攻关组进入疯狂的工作状態。

白天改造设备、试製模块、调试性能；晚上开会討论、修改设计、整理资料。每个人眼睛里都有血丝，但每个人都精神亢奋。

第三周，鏜削模块试製成功。这是一个复杂得多的模块，需要实现精密进给和刀具微调。王恪设计了一种“差动丝槓”结构，用简单的机械原理实现微米级的调整精度。

第四周，车削模块完成。其实就是把原有的四方刀架標准化，但增加了快换刀台和自动进给功能。

一个月期限到时，两台概念验证机不仅完成，还超额实现了四种功能模块：钻、铣、鏜、车。

测试结果令人振奋：精度达到甚至超过专用工具机，功能切换时间平均五分钟，操作简便，连学徒工都能快速上手。