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§四通八达的放射形网络（第2页）

快速路上不再有红绿灯

什么叫城市快速路？根据北京市政工程设计研究总院杨树祺高级工程师解释，就是“没有红绿灯，通过立体交叉保证不停顿行车”的马路。

2002年末，北京五环路、六环路以及京承高速路一期的128公里陆续竣工，“五环路使机场到未来的奥运村只需10分钟”的目标已经实现。

根据首都公路发展公司的专家介绍，快速路系统将使北京汽车保有量“增容”至300万辆，可以基本满足2008年北京公交车和私家车的交通需要。

时间比距离更重要

尽管2002年新增了数千户居民入住，可是，回龙观的经济适用房仍然有上万人在排队等号。造成这种紧张局面的原因之一，就是在2002年9月末通车的轻轨，迅速拉近了回龙观与城区的距离。

借助于刚刚通车的德外大街，有车一族可以从高速公路直上二环。由于全程不再有红绿灯，所以有时反而比住在城里还快。

由此可见，过去人们关于距离的概念已经过时了。放射形网络直接导致城市郊区化，人们住在散布于城市周围的边缘集团，通过高速路连接城区。大容量轨道交通联结边缘地区，使北京形成了多中心、多主环的发展模式。

2002年5月，使用了将近20年的北京地铁“环线”名称，已经被“×号线”取代。北京地铁集团表示，此时此刻北京的地铁已经规划到了13号线，2003年北京轨道交通将达到114公里，居全国之首。

再修建300公里高速公路

2002年5月19日，北京市第九次党代会上透露，北京将着力构建由“市中心区—绿化隔离带—卫星城—小城镇”组成的城市格局。

对此，首都公路发展公司党委副书记杨辅蕾表示，2008年以前，北京将在现有200多公里高速公路的基础上，再修建300公里高速公路。

届时，四通八达的高速公路网将延伸至北京周边小城镇以及卫星城，北京公路体系将实现环环相通。

此举不但可以促进周边地区的经济发展、方便居民出行、加速城乡交通一体化，而且还会带动京城各大郊区县旅游景点的开发工作。

另外，发达的高速路网还将为机场直达奥运场馆、晋煤外运、张家口蔬菜进京提供绿色通道。

当然，更不容质疑的是，5年后北京建成的高速路网将使环路相连成为现实。

地铁总长180公里

根据奥运建设计划，到2007年末，北京地铁可运行里程将达到180公里，可以保证奥运会期间的交通流量。

据报道，总投资380亿元的北京地铁可运行线路，首期在2003年末将达到114公里，比原有的54公里延长60公里，2008年则达到180公里。

北京地铁建设将分5条线发展：

第一条线是城市轻轨，其中，西线已经于2002年9月28日通车，东线从回龙观经霍营后南下，经立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳至东直门。

这两条轻轨线总长40。89公里，总投资65亿元。轻轨全线除了东直门站外，到2003年末都将具备通车条件。

第二条地铁线，是从四惠至通州土桥站的京通线，全长18。9公里，总投资34亿元。

该线于2001年12月30日开工，2002年末已经完成了80%的土建工程。

第三条线是地铁5号线，又称东单南北线，投资127。97亿元。

该线南起大兴区宋家庄（向南延伸至影视城主题公园），北到太平庄北，总长27。7公里（另外向南延伸线有10。5公里），预计在2006年通车。

第四条线是奥运专线，从东直门到奥林匹克公园，全长10公里。新建线路7。2公里，新建5座地下车站，总投资33。9亿元。

这条线路将于2003年末开工，2007年建成通车。