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第三一三 年味匠心（第2页）

特製的导向套套在主轴前端，引导主轴进入轴承孔。这是陈为国他们连夜赶製的，內孔研磨到镜面光洁度。

主轴慢慢进入轴承孔。所有人都屏住呼吸。

“进去了……三公分……五公分……”

“卡住了。”

主轴在进入八公分时，突然停住。无论怎么调整，再也进不去一分。

周工脸色变了：“怎么回事？尺寸不是都检查过了吗？”

“检查过了，都合格。”陈为国急得满头汗。

“那为什么……”

言清渐走到跟前：“主轴温度测了吗？”

“温度？”周工一愣，“车间恆温21度，主轴也是21度……”

“轴承座温度呢？”

温度计测出结果：轴承座温度20。5度，比主轴低了0。5度。

“热胀冷缩。”言清渐说，“虽然只差0。5度，但对精密配合来说，足够了。主轴直径120毫米，温度係数1。2x10^-5每度，0。5度温差会导致直径变化0。00072毫米——正好是三丝。”

车间里安静下来。谁也没想到，0。5度的温差会成为拦路虎。

“那怎么办？”周工问，“给主轴降温，还是给轴承座升温？”

“都行，但要均匀。”言清渐思考著，“用液氮冷却主轴，同时用红外灯加热轴承座。但要控制好温差，不能超过0。1度。”

液氮罐和红外灯搬来了。小心翼翼的操作开始。主轴前端浇上液氮，白气蒸腾；轴承座用红外灯缓慢加热，温度计实时监控。

“主轴温度20。8度。”

“轴承座温度20。9度。”

“温差0。1度，可以了。”

第二次尝试。主轴缓缓推进——九公分，十公分，十五公分……

“过了！”有人惊呼。

主轴顺利穿过前轴承座，进入箱体內部。接下来要穿过中间的齿轮组，到达后轴承座。这段路程更艰难，因为有齿轮的键槽要对准。

“慢，再慢……”言清渐亲自指挥。

主轴一点点移动。突然，传来“咔”的一声轻响。

“停！”周工急喊。

主轴停住了。陈为国爬上去检查，下来时脸色难看：“键槽对歪了，主轴上的键卡在齿轮键槽边缘。”

“能退出来吗？”

“试过了，卡死了。”

又是一个进退两难的境地。

言清渐没说话，走到装配图前，仔细研究齿轮组的结构。那是一套三级变速齿轮，每个齿轮都有內花键，要和主轴上的外花键配合。

“齿轮能微调吗？”他问。

“能，但空间很小。”周工说，“最多能转五度。”

“够了。”言清渐眼睛一亮，“用千斤顶从侧面顶主轴，让它產生微小偏转，同时转动齿轮，让键槽重新对齐。”

“可主轴现在卡得死死的……”

“所以要用巧劲。”言清渐在纸上画著示意图，“主轴现在受到的卡滯力，主要是径向的。我们施加一个微小的轴向力，同时配合齿轮转动，就能解开。”

说干就干。特製的小型千斤顶安装在主轴侧面，另一组千斤顶顶在齿轮上。言清渐亲自操作。