一零中文

第1190章 洞庭特大桥（第1页）

路航滨六月份还要带一批人过来，

到时候石佛山工业园和纺织工业园又会多一条对接长三角的通道。

这些事都在往前走，不用他天天盯着也能转起来。

陈之行上手快，孙明波在北港镇也稳住了，

周正那边的科技强警方案已经在走采购程序，

费莫和杨光艺各管一摊，整个县政府的运转比他刚来的时候顺了不少。

但他盯着地图看了一会儿，目光从县城移到西南方向，

又从西南移到东南，最后停在东边那条弯弯曲曲的省道标记上。

华融到巴州市区，走现在的省道要一个小时，到星城要将近三个小时。

全县没有一寸高速公路，连一级公路都只有县城到巴州那一小段。

惠永和精纺的人来考察的时候，从星城机场到华融，路上花了将近三个小时，

方国栋虽然没说什么，但李南看得出来，对方对交通条件是有些顾虑的。

纺织企业做的是大宗物流，原材料和成品进出都靠公路运输，

如果交通成本压不下来，华融的用工和土地优势就会被抵消掉。

前世他记得很清楚，杭瑞高速在临海省内的走向，

最终是经过巴州北侧然后往西进入华融境内，但那是2008年之后的事了。

如果按照正常的规划节奏，华融至少还要等四五年才能通高速。

四五年，对于一个正在爬坡的县来说，等不起。

惠永和精纺进来了，后面还有别的企业在看，

如果物流瓶颈不解决，这些企业随时可能把二期项目放到别的地方去。

他把空茶杯放回桌面上，回到椅子上坐下来，

翻开笔记本新的一页，在第一行写了两个字——“交通”。

然后另起一行，写了“杭瑞高速过境华融，关键节点：洞庭特大桥”。

他盯着这几个字看了一会儿，想着大桥主体是省发改委和省交通厅。

非华融能独立推动，需省级层面协调。

洞庭特大桥，这座桥他知道。

规划中的杭瑞高速在临海境内要跨过洞庭湖的一个汊口，

连接华融和巴州，桥址就选在塔市驿港口下游几公里处。

但这座桥的立项和修建主体不在华融，也不在巴州，

而是省交通厅下属的高速公路建设投资公司。

华融能做的，是在桥址周边的配套公路和港口规划上提前布局，

让省里在做方案的时候自然而然地想到华融。

塔市驿港口那个项目，他之前一直盯着交通局做前期工作，

除了港口本身的经济价值之外，还有一层用意就是为了给洞庭特大桥的桥址做铺垫。