底下评论区清一色的“辞职吧,去投奔东芯”和“兄弟。
你不是一个人。
我这边好几个客户退订了”。
这条推te被一个在硅谷做科技媒体的记者看到了,他截图发了条推:
“东大东芯固態电池正式装车交付,续航是特死拉的六倍,充电速度快十倍,安全性碾压一切。”
“马死克,你慌不慌?”
不到一小时,转发破万。
评论区里,有特死拉死忠粉还在嘴硬:
“东方的东西,数据都是吹出来的,实际用起来肯定不一样。”
然后被一个刚看完小朋p7东芯版实测视频的网友回懟:
“你去看看李彬在燕京六环亲自实测的视频,市区加高速跑了两千八百公里,还剩百分之十五的电。”
“马死克敢亲自上阵跑一个特死拉的实际续航让我看看吗?他敢吗?”
那个死忠粉沉默了半天,回了句:
“我刚把model3掛到二手车平台上了。”
“哈哈哈哈,欢迎弃暗投明。”
大洋彼岸的特死拉总部,此刻正乱成一锅粥。
马死克这几天整个人都变得极其阴鬱。
他把自己关在弗里蒙特工厂的办公室里,对著电脑屏幕上那份东芯电池的完整测试报告看了整整一个下午。
办公室里只有他一个人。
但工厂的工程师们都能听到里面传来的动静。
“这不可能!绝对不可能!”
他一拳砸在桌子上,震得咖啡杯跳起来,咖啡液洒在键盘上。
那份测试报告的每一个字,都像针一样扎进他的眼睛里。
1200whkg的能量密度……
他引以为傲的4680电池,刚量產不久,能量密度还不到人家的一半。
十分钟充满百分之九十……
特死拉v3超充也才十五分钟充百分之六十。
还有那个针刺测试,不起火不爆炸。
钢针穿刺之后不仅没爆,电池甚至还能继续放电,穿刺点还在自修復。
自修復!
电池特么的还能自修復!!